吊钩的调整与修复怎么做？

根据形状不同，吊钩分为单钩和双钩，大中型桥式悬臂吊起重机的主钩一般是用双钩，其它则多采用单钩。

关于桥式悬臂吊起重机吊钩的调整与修复，主要涉及到三个断面，**个断面是A-A断面，一方面受到吊索拉力的作用，吊钩有被拉直的趋势;另一方面还受弯矩的作用，因为作用于此断面的弯矩*大，其所受弯曲应力也*大，所以，此断面为危险断面。第二个断面被称为B-B断面，在吊索拉力的作用下，也有被拉直的危险，所以此为第二个危险断面;第三个断面被称为C-C断面，该断面在钩子上方，是整个吊柱*细的部分，有被拉断的趋势，其为第三个危险断面。

确保吊钩可以**、稳定运行，以下几个方面值得注意。

1.吊钩应是正式z业厂按照吊钩技术条件和**规范要求生产制造的，产品应具有生产厂的质量合格证书。

2.新钩应做负荷试验，测量钩口开度不应超过原开度的0.25%。

3.使用过程中应经常检查吊钩有无裂纹或严重变形、腐蚀及磨损现象。

4.吊钩应每年进行一次试验。试验时以1.25倍容许工作荷重进行10分钟的静力试验，用放大镜或其它方法检查，不应有裂纹、裂口及其它残余变形。

5.三个危险断面应用煤油清洗，用放大镜看有无雷文。对板式钩应检查衬套、销子磨损情况。

6.吊钩上的缺陷不得补焊。

7.吊钩应当设置防止吊物意外脱钩的闭锁装置。

环链电动葫芦制动器的常见故障有哪些？

1、环链电动葫芦制动器主弹簧损坏或调节过松，制动力矩不足;制动闸瓦过度磨损露出帽钉，导致磨擦力不够，制动器刹不住重物;

2、制动器杠杆锁紧螺母松动，杠杆窜动，或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸;

3、制动闸瓦开度间隙不正常，有的制动器打开时，一边闸瓦间隙多达2*3mm，而另一边产加瓦还贴在制动轮上，使得闸瓦和制动轮的磨损加快，重载时则无法刹住车。

4、另外，刹车太紧也是不利的，因为当制动器打开间隙小于正常值时，制动轮转动的阻力会增大，往往会嗅到焦皮味，当磨擦发生热膨胀时，反而会刹不住车而发生事故。