1、调整段背距离调整段背距离，实际上也是调整推杆的行程。在制动器中，松开防松螺母，顺时针拧紧制动杆以增加推杆的补偿行程，否则减小推杆的补偿行程。将补偿冲程hc调整*规定值。如果推杆的补偿行程太大，需要拧出补偿紧固螺栓，并取出补偿套筒。此时，换档销不受三角形板的阻碍，可以逆时针自由旋转。此时，制动杆可以再次逆时针拧松，恢复后，补偿行程和自动补偿装置可以重新调整。

2.等段后距调节段后距均衡装置一般不需要调节，只需在初次安装或重新安装后进行调节。方法是手动或电动打开制动器，观察左右制动片之间的距离。如果右瓦的后退距离大于左瓦，松开左定位螺母并顺时针转动调节螺栓(或松开右定位螺母并逆时针转动调节螺栓)，观察左、右瓦后退距离的变化。如果不是，继续直到它相等。平衡杆应处于基本水平的状态，否则，需要移动制动基座的位置，以使制动中心线和制动轮中心线大致重合。

3.制动扭矩的调整制动扭矩的调整非常简单，只需要调整扭矩螺母。通常，通过用扳手顺时针转动扭矩调节螺母，螺母弹簧的长度缩短，制动扭矩增加，反之亦然。弹簧的长度不得超过扭矩表上的上下指示线，否则，弹簧可能会损坏，导致制动器故障甚***事故!

4.自动制动片磨损补偿装置的调整：

(1)将补偿装置推到底部(与补偿套筒内环的下表面接触)。

(2)拧紧和松开固定螺栓，直到其下端面在补偿套筒的内圈之外。

(3)手动或自动提起推杆，此时推杆被提起。然后手动释放或关闭推动器，在制动弹簧的作用下重置推动器。此时，换档销的位置将被稍微压下。

(4)向下拧紧定位螺栓，直到其下端面与换档销基本接触，并拧紧定位螺母。自动补偿装置已经调整。双梁行车制动器的调整应根据工作要求进行，不得过松或过紧。