欧式小车的设计分为机构和结构设计。欧式小车的机构系列设计是一种*典型的基型设计，即采用通用、组合化主参数“对角线设计方法”设计小车的起升机构和运行机构。根据小车的工作级别不同，相近吨位的主参数有很大一部分会层叠出现，这有利于减少机构的零部件，使小车的关键零部件能够通用化程度提高，同时有利于标准化、系列化和模块化的贯通和实施。

　　一般来说方案设计需设计出小车总图，与产品的系列化、标准化、模块化程度有关，“三化”基础全面，方案设计简便快捷，反之则复杂烦琐，设计的成本、重量和实际产品误差控制在±5%以内较理想。产品设计相对来说要慎重许多，需要考虑的因素也较多，一般按机构和结构的模块来考虑设计，按以下步骤进行设计。

　　(1)根据起重量考虑滑轮组的倍率，选型和计算钢丝绳直径;

　　(2)根据起升高度设计卷筒组，包括卷筒长度、直径等;

　　(3)根据起重量和卷筒组重量选型计算卷筒联轴器;

　　(4)根据起重量、起升速度选型计算起升电机;

　　(5)根据起升电机功率选型计算起升减速器;

　　(6)根据起重量、卷筒直径、滑轮组倍率、起升减速器的传动比选型计算起升制动器;

　　(7)根据起重量、小车运行速度，参考同类吨位小车估算小车总重和小车车轮直径，选型计算小车运行机构的电机功率;

　　(8)初选小车运行机构“三合一”减速器;

　　(9)画出小车架简单轮廓俯视图，将电机、减速器、制动器、卷筒等零部件布置设计俯视图;

　　(10)根据起重量和滑轮组倍率，计算小车横梁，确定结构截面尺寸;

　　(11)根据起升机构的俯视图布置，确定小车轨距;

　　(12)根据主、被轮压分布调整确定车轮轴距;

　　(13)微调确定电机、卷筒轴、车轮轴、小车横梁中心线位置;

　　(14)设计卷筒轴承座，选型计算轴承;

　　(15)计算小车*大轮压(主动轮压)、被动轮压、*小轮压;

　　(16)设计计算小车主、副端梁，画出外形轮廓尺寸，确定主、副端梁盖板、腹板厚度;

　　(17)验算小车主、副端梁强度和刚度;

　　(18)设计计算主动、被动车轮组;

　　(19)设计小车附件(小车受电器支架、栏杆、平台、支座、扫轨板、固定支座等);

　　(20)设计出小车的零部件图，并计算出小车总重量;

　　(21)回过头来验算运行机构的选型计算;

　　(22)局部调整机构和结构的位置;

　　(23)选型计算小车缓冲器;

　　(24)设计小车总图。