用电流表对前进、后退挡位转换电磁阀进行检测，结果电流正常；在电磁阀S：的作用下，前进、后退挡位液压阀H的阀芯动作自由灵活；用压力检测表测得后退挡位啮合压力为14.2MPa，与标准值仅相差0.1MPa，属基本正常。
上述情况说明电子监控系统、电磁阀S：和液压阀H的阀芯没有问题，初步确定故障原因只能出在变速器后退挡离合器轴上。拆检变速器后，发现是后退挡位啮合齿R的离合器毅与齿轮脱焊，因而造成啮合齿轮绕轴空转，导致装载机作业时后退挡位消失。更换新啮合齿R后，故障消失。后经查询得知，由于驾驶员操作时走神，以高速接近火车时，未减速制动，而是直接扳了倒挡，结果因装载机惯性太大，前进、后退挡位的切换是在高速情况下瞬间进行的，形成变速器后退挡位啮合齿制动机器的现象，所以造成齿轮与离合器毅脱焊。
