导轨升降机动力单元过热是什么原因?
导轨升降机是一种通过人工操作，使货物起重升降，完成上下层安全运输的设备。导轨升降机的起升高度从1米至20米不等，并可根据用户要求定做，主要用于工厂流水线、货物仓库、停车场、码头、建筑、物流等的高空货物上下运输。下面给大家总结一下导轨升降机动力单元过热是什么原因?
1、导轨升降机电机故障，电机内部都是由铁芯和绕组线圈组成的，绕组有电阻，通电会产生损耗，损耗大小与电阻和电流的平方成正比，这就是我们常说的铜损。如果电流不是标准的直流或正弦波，还会产生谐波损耗;铁心有磁滞涡流效应，在交变磁场中也会产生损耗，其大小与材料，电流，频率，电压有关，这叫铁损。铜损和铁损都会以发热的形式表现出来，从而影响电机的效率。电机一般追求定位精度和力矩输出，效率比较低，电流一般比较大，且谐波成分高，电流交变的频率也随转速而变化，因而导轨升降机电机普遍存在发热情况，且情况比一般交流电机严重，此时应当及时联系生产厂家或z业维修人员，进行检修。
2、导轨升降机油管堵塞，检查油管是否流通顺畅，液压油流通不畅会给液压系统带来负担，使泵站发热。
导轨升降机提升链的维护方法
导轨升降机提升链在升降机的使用中起着zhi关重要的作用，所以保养好提升链条可以延长导轨升降机的使用寿命，保证其使用安全性。下面给大家总结一下提升链应该如何维护?
1、导轨升降机起重链条在工作中要记得及时加注润滑油，而润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙，以便改善工作条件，以减少磨损。
2、导轨升降机起重链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损;太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为:从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。
3、导轨升降机链轮装在轴上应没有歪斜和摆动，在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米;链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损，在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
4、导轨升降机链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮，否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮)，以延长使用时间。
5、导轨升降机新的起重链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
6、导轨升降机旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。
