龙门吊吊装刚性空心板梁的常见问题

       在刚性空心板梁吊装的整个过程中，一般的生产流程为:吊装前准备—发放吊装工具—吊装工具吊钩—管理中心调整—刚开始吊装—吊装。

　　1. 在龙门吊前做好吊装准备之前，应检查各组织和部件的安装是否牢固，连接是否牢固。只有当一切**时，人们才能进行起重工作。

　　2. 在吊具分配的整个过程中，吊具与刚性空心板梁之间的节点都是通过镀锌钢丝绳连接的，所以保持吊具与吊装之间的连接非常方便。

　　3. 在吊装的整个过程中，人们都要使用调平吊车来检查刚性空心板梁吊装的整个过程在支撑上是否对称，每次吊装的扭矩是否相同。一旦发现升降支撑不平衡，**根据龙门机的吊车来调整镀锌钢丝绳。如果调整失败，必须立即停止调整后的吊装工作，才能重新起吊。

　　4. 在整个吊装过程中，为了避免整个吊装过程中钢箱梁的晃动程度，人们一般选用承重梁顶部的手动吊装来控制。

　　5. 在龙门吊的偏腿处，人们设置了钢丝绳风绳，从而加强龙门吊横向制动系统的结构。

　　6. 在吊装工作中，他们好像是一起吊装的。事实上，他们一点也不粗心。当人们将钢箱梁吊起到半空中时，一定要仔细检查所有吊装工具和吊装是否有松动、脱位的危险，并检查龙门吊的导轨是否有地面沉降。

　　7. 从开始到结束，龙门吊的速度必须控制在8m / min，不允许有速度限制。

　　8. 在整个生产过程中起重刚性空心板梁,为了避免风速度和振动力量造成不好的伤害钢箱形梁的震动,人们有必要控制相对有限,和维护较差的地区,都是不允许的。

龙门吊减速器润滑

       在龙门吊用的减速机中，轴颈的润滑基本上是通过渗入注入减速机壳的油脂来维持的，因为龙门吊组织的传动齿轮一般都有相对较小的圆周速度。前面分享了如何**使用龙门吊?接下来继续分享龙门吊减速器润滑。

　　为减小龙门吊传动齿轮的旋转摩擦阻力，建议传动齿轮沉油深层不超过三个修正系数。当改性系数超过20cm且润滑脂粘度非常高时，变速箱齿轮沉入油中的深层只需等效于齿的高宽比即可。只有在轮对上没有肋的低速传动齿轮才允许下沉到一个很大的深度。

　　在二级和三级立式齿轮减速器中，应调整龙门吊润滑脂的平面，使高速齿轮的传动齿轮浸入润滑脂中。

　　在龙门吊的柱式减速机中，当采用渗透油的方法润滑时，上、中间传动齿轮用油脂飞溅润滑。也可选用由销支撑的湿润传动齿轮。这种传动齿轮随机放置在传动轴上，由其中一个大齿轮强制转动。在使用齿轮减速机旋转润滑脂类型时，要充分考虑圆周上的速度、周围气体的平均温度和选定的允许比工作压力。许用臂的工作压力系统与齿面强度有关。

　　因此，龙门吊传动齿轮使用润滑脂类型时，可考虑圆周上的速度、周围气体的平均温度和齿面强度。对于两级和三级减速机，选择粘度为各传动系统级湿润时所需润滑脂粘度平均值的润滑脂。在龙门吊减速机中，当周围气体温度为20℃时，润滑脂的工作温度不应超过55℃。