结果分析及处理方案经过反复加载计算出模型的副梁变形为236.595mm时，与控制指标的绝对误差小于1mm，认为此时模型的受力情况即为桥架的实际受力情况.计算结果：起重机桥架的主梁*大应力为σmax=197.25MPa；起重机桥架的端梁的*大应力σmax=267.32MPa；起重机桥架的副梁的*大应力σmax=1194Mpa.根据以上结果得出处理方案.
1）主梁的*大应力为197.25MPa，没有超过材料的许用应力（<σ>=310/1.33=233MPa），同时，变形也在允许范围之内，从节约成本的角度出发，主梁不要做出任何处理，可以继续使用，但从安全的角度考虑，建议对主梁进行一次超声波探伤，检查其内部是否有裂纹，如果存在裂纹，则做出相应修复补焊工作。
2）端梁的*大应力超过材料的许用应力，建议对端梁进行焊补。在端梁受损部位两侧焊接支撑板，增加端梁的强度。
3）副梁的*大应力超出了材料的屈服极限及强度极限，不能继续使用，建议把副梁割去，再焊接新的副梁。业主按该方案施工后，该起重机投入正常运行。
