双梁桥式起重机的构造和传动系统

　　双梁桥式起重机由下列几部分组成：金属结构桥架、小车运行、大车运行和为保证安全用的电气控制设备等。下面详细介绍双梁桥式起重机的构造和传动系统。

双梁桥式起重机

　　一、金属结构桥架

　　桥式起重机桥架结构有两种：一种是用钢板焊成的;一种使用型钢(也就是角钢、槽钢、工字钢)拼接焊接组成的。每台起重机司机可以从自己操作的起重机上看到有两根主梁，在主梁的上盖板上设置有轨道，可供小车行走用。

　　为了安装起重机移动机构和小车的导电划线以及便于维护检修，在没跟主梁的外侧都设置有走台，在装有起重机移动机构的走台上开有仓口门与下面的操作室相同，在走台两侧都有栏杆，以确保维修人员的安全。

　　单梁桥式起重机仅仅有一根主梁，两端头有两根端梁。主梁使用一根工字钢和角钢或者槽钢焊成，工字钢一方面可以承受起吊重力，另一方面供电动葫芦行走之用。走台只有一个，以供安置和维修起重机移动机构之用。电动葫芦是用电缆通电，所以无滑线，也不需要安置滑线用的走台，走台上也开有仓口门和下面操作室想通。

　　二、小车结构

　　小车是由小车架、起升机构、移动机构及安全装置组成。

　　1、起升机构

　　小车起升机构传动系统，由电动机1，通过齿轮联轴器2，传动减速机5，带动卷筒6，即缠绕钢丝绳起吊吊钩。

小车起升机构传动系统

　　2、小车移动机构

　　由电动机1通过减速器2传到下面的两根传动轴，驱动车轮。小车轮过去是采用双轮缘，现在都采用单轮缘，目的是为了减少小车轮啃轨现象的发生。有的桥式起重机小车具有两个起升机构，一个是为了主钩服务，另一个是为副钩服务，结构和传动系统都一样。

小车移动机构传动系统

　　三、大车结构

　　过去大车移动机构采用的是集中驱动形式，现在都采用分别驱动形式，目的是为了减小大车车轮啃轨现象。

　　大车车轮为了安全起见，目前都采用双轮缘，并且不管起重机的跨度大车，在双梁桥式起重机上都采用分别驱动形式，即两个车轮分别有一套传动机构。

大车驱动传动系统

　　大车移动机构具有限位开关和缓冲器，限位开关设在一个端梁架四顶角的端梁上部。单梁桥式起重机和双梁桥式起重机在结构上是相仿的，都是有桥架、电动葫芦和大车移动机构及电器设备组成。

　　大车移动机构采用集中驱动形式的，和双梁桥式起重机相似，电动葫芦代替了双梁桥式起重机的小车。