制动器是起重机起升机构和大车小车运行机构中最重要的安全部件之一，其制动性能直接关系起重作业的安全性。制动器在使用过程中，随着制动衬垫的磨损和机械部件的热变形，制动间隙会逐渐增大，导致制动力矩下降。因此，定期检查和调整制动器间隙是起重机日常维护保养的核心内容。
一、常见制动器类型及调整特性
起重机常用的制动器类型包括YWZ9系列电力液压块式制动器、YWZ5系列电力液压块式制动器、YPZ2系列盘式制动器以及SB/SBD系列安全制动器。其中YWZ9和YWZ5系列在桥式和门式起重机上的应用最为广泛。
YWZ9系列：采用电力液压推动器作为驱动元件，制动间隙调节范围为1.0~1.5mm，适用于中等规格的起重机起升机构和运行机构。YWZ5系列为改进型，制动间隙调节范围为1.2~1.8mm，推动器行程更长，换向阀响应更快。两种系列均采用可更换的制动衬垫，厚度一般为6~10mm。
二、制动器间隙调整方法
第一步：初始设定
在制动器完全松开状态下（即推动器通电顶开制动臂），使用塞尺测量制动衬垫与制动轮之间的间隙，标准值为1.0~1.5mm。若测量值与标准值不符，需进行调整。用扳手松开制动臂上的锁紧螺母，旋转调整螺杆。顺时针旋入减小间隙，逆时针旋出增大间隙。每侧调整完毕后应锁紧螺母并重新测量确认。
第二步：等距调整
制动器两侧的制动间隙必须保持一致，偏差不得超过0.1mm。可采用以下方法进行等距调整：在制动轮两侧同时插入相同厚度的塞尺，然后分别调整两侧螺杆，直到两侧塞尺均能顺畅通过且无明显阻力。调整完成后，手动盘动制动轮一周，检查无明显的周期性的松紧变化。
第三步：制动力矩校验
间隙调整完成后须进行制动力矩校验。对于起升机构，满载下降时的制动距离不应超过1/100的起升速度（分钟）。对于运行机构，紧急制动距离应符合设备使用说明书的规定，一般大车运行机构制动距离控制在2~6m范围内。如制动力矩不足，应检查推动器行程或更换制动衬垫。
三、制动衬垫磨损更换标准
制动衬垫（闸瓦衬垫）的磨损程度是决定是否需要更换的关键指标。当制动衬垫的剩余厚度小于原始厚度的一半（即6mm衬垫剩余不足3mm，10mm衬垫剩余不足5mm）时，必须更换。更换时需成对更换，不可只换一侧。新衬垫装入后应进行跑合，即空载制动运行20~30次，使衬垫与制动轮磨合良好后再投入正常使用。
四、定期维护周期
制动器的维护周期应根据设备使用频率确定，一般建议按以下周期执行：
- 每周检查：制动器动作是否灵敏可靠，制动衬垫磨损量，制动轮表面有无裂纹、划痕或油污
- 每月检查：制动间隙是否在标准范围内，推动器油位是否正常，各铰点润滑是否良好
- 每季度检查：制动力矩校核，制动轮径向跳动（不超过0.05mm），推动器电机绝缘电阻（不低于0.5MΩ）
- 每半年检查：制动轮磨损量（不超过原厚度的40%），各弹簧件弹力衰减情况，全部铰点拆检清洗
五、常见故障及处理
制动器常见故障包括制动失灵、制动时异响、制动轮发热超过200℃、制动器打不开等。制动失灵通常由制动衬垫严重磨损或制动轮表面有油污引起，应更换衬垫或清洁制动轮表面。制动异响多为制动间隙不均或制动轮表面硬化所致，需重新调整间隙。制动轮温度过高通常是制动间隙过小导致拖磨，应适度增加间隙。
