要使起重机能正常运行、不啃轨，除了使轨道处于良好的状态外，起重机本身尤其是大小车行走机构安装正确与否也是一个不可忽视的因素。而车轮组的安装尤为重要。不论起重机的门座（架）的制造、安装精度如何，*后还要看行走轮是否与轨道对中。
如我厂在用的25t门座式起重机共有16个行走轮，首先要使这16个行走轮与各自的轨道严格对中，就要进行调整。除此，还应对行走轮的轨距、对角线按要求进行测量和调整。车轮组的安装，一般先进行小组装，再进行大组装。组装完毕，再运往现场，进行总安装，装于门座的下支点，确保每个行走轮与轨道严格对中。之后，便是轨距的调整。行走轮的轨距与轨道的轨距要求一致，就连轨距的误差也应一致。按规定，轨距（跨度）S的误差要不大于S1000，若轨距为10m，其误差应不大于10mm。
门架（或走轮）4点对角线误差应不大于S2 B21000，若轨距S=10m，基距（轮距）B=9m，那么，其误差应不大于S2 B21000=100002 900021000135mm.对于轨距和对角线的误差超差必须调整。对测量轨距和对角线的工具（钢卷尺）应严加规定或合理选择。一般选用的钢卷尺对跨度（轨距）、对角线和其它长度测得的读数后，方为实际跨度（轨距）或长度。表1采用的钢卷尺拉力和修正值跨度（长度）m拉力值N钢卷尺截面尺寸mm100251302150215025修正值mm1018222630354050981472256657256657244502150采用钢卷尺作测量工具时，钢卷尺和被测件温度应该一致，并不被风吹动，钢卷尺应自然下垂。
