架桥机在使用过程中会出现这样的情况

　　1. 环境温度的影响也是主要因素之一。在架桥机施工过程中，应按设计要求控制弧度。架桥机纵向运行轨道两侧的轨顶高度应水平平衡。前、中、后支腿的水平运行轨迹应保持水平，并严格控制间距。四个轨道应平行。

　　2. 超载举升方式的不合理使用对主梁变形有很大影响。

　　3. 修补不当桥上气割、焊接不当会造成主梁严重挠曲。更换电车轨道时要注意一点。

　　4. 由于箱梁是焊接结构，焊接过程中局部加热会引起金属膨胀收缩，造成残余力。不合适的制造工艺也会产生较大的内应力。如果有些梁腹板没有按照拱的要求进行切割，主梁拱的变形是通过火焰加热或者通过控制组装和焊接过程来实现的。

架桥机构执行机构常见问题

　　制动器主弹簧损坏或调整过松，制动力矩不足;制动蹄磨损过度，盖销外露，导致摩擦力不足，制动器无法制动重物;制动杠杆的锁紧螺母松动，杠杆移动，或杠杆系统的关节卡住，影响持刹;

　　闸瓦开启间隙异常有些制动器打开时,其中一个闸瓦间隙是2到3毫米,而其他闸瓦也依附于制动轮,所以闸瓦与制动轮的磨损加快,和刹车不能停止负载较重的情况下。

　　另外，制动过紧也不宜，因为当制动间隙小于正常值时，制动轮的阻力就会增大，还会经常闻到烧焦皮的气味。当因摩擦发生热膨胀时，汽车不会停车，会发生事故。