(一)龙门吊减速器壳体结合面的检验

　　1，龙门吊减速器一般采用灰口铸铁，如HT15-32、HT21-40，承受负荷较大的减速器采用铸钢，如ZG15、ZG25。

　　2，龙门吊减速器经过铸造、各种机械加工之后产生较大的内应力，所以使用一段时间之后，可能会发生变形。这时结合面就达不到原来的精度要求，而发生漏油现象。通常采用研磨和刮磨的方法进行修理。

(二)龙门吊减速机轴的检验

　　1，用磁力或超声波探伤仪检查轴，不得有裂纹，发现裂纹应及时更换。

　　2，龙门吊减速机轴的检查方法。将轴顶在车床两顶针上，百分表固定在车床的溜板上，移动溜板，测量龙门吊减速机轴上母线，百分表*大读数差就是轴的直表固定在车床的溜板上移。

　　3，线度误差。当转动轴时，可测量轴颈的椭圆度误差，也可以测量径向跳动。也可以把轴放在平台上滚动，同时用塞尺检查。

　　4，对于磨损的轴颈可采用镀铬或金属喷涂的方法增加轴颈处尺寸，然后按图纸要求进行加工，为减少应力集中，在加工圆角时，一般应取图纸规定的上限，只要不妨碍装配，圆角应尽可能留大- 些。

　　5，没有上述条件时，也可以采用堆焊修理的办法。

　　6，对于龙门吊轴的弯曲，常用的校直方法有:压力校直和火焰校直。

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