第一条 认真执行《一般安全守则》。
第二条 船用起重机司机必须持证上岗。
第三条 作业前:
1、进行空负荷运转，检查设备各部位是否正常。
2、将吊杆硬软改绳卡在适当位置上，中改绳要收紧。
第四条 作业中:
1、严禁超负荷作业，吊平舱机械要用专用工具，并采取安全防护措施。
2、不准擅自长落吊杆(双吊杆)。
3、龙门吊吊钩迎面及运行线下有人不准动车。
4、船体内、外倾不准超过3°。
5、移动高架前要将皮带机上煤炭放净，停机后方可移动
6、装船作业准备时要先挂好接煤兜后再回转高架皮带机，要检查电门箱控制线有无破损，发现损坏要立即通知电工处理，不经处理不准作业。
7、绞船时，先把高架皮带机移出后，再把电门箱及接煤兜移到安全可靠地点。
8、必须随时检查溜筒绳，发现破损及时报告。
9、阴雨天要将电门箱移至避雨处，操作时，要戴绝缘手套。
第五条 作业后:
1、要先回转出高架皮带机，后摘接煤兜。
2、高架皮带机移出时，要防止碰撞并落平。及时切断电源，并将电门箱的电缆线盘好放到指定地点，大风天要将高架皮带机落到地面。
本规程规定了船舶装卸作业的安全操作内容、方法及标准要求。
1上下船梯、舱梯
1.1船没停靠好，严禁上下。上下船必须走船梯，不准跳船舷。上下船梯时，人员要拉开距离，禁止拥挤和抢上抢下。
1.2 上下船舱要走暗梯，没有暗梯走明梯时，要注意避开钩头。
1.3 上下船舱要先检查梯口盖是否挂牢，上下时不准披着衣服，不准戴皮手套或手拿任何东西。
1.4 上下船（舱）如设软梯，要选择安全位置，绑扎牢固，并安排专人扶梯，方可上下，不准两人或多人同时上下。
2开盖舱
2.1 开舱前，要先检查舱盖板是否完好，然后从中间向两边依次开舱，揭下的舱盖板，要整齐地排放在舱口外两边，并低于舱口。大舱盖板如有超过舱口高度时，应放在里舷甲板面上,并让船方固定牢靠。
2.2 手抬舱盖板，手背要朝上，不许用手钩，不准带手套。
2.3 第二、三层舱揭下的舱盖板、大梁及其它铺垫舱物料，应放在欠里离舱口不少于1.5米处固定好。
2.4 开盖大块舱盖板要挂四个钩，并使用稳绳牵拉。严禁顺勾行方向推扶舱盖。盖舱时应及时调整吊杆幅度。
2.5 自动开盖舱，由船方负责，开盖舱时工人必须闪开。
2.6 作业前应检查由船方开启的竖在舱口边的舱盖，是否加固牢靠，若加固不牢或探入舱口沿，要通知船方重新加固。
2.7 舱内有人或没有取出照明灯具严禁盖舱。
2.8 装拆大梁时，要先检查大梁钩的安全状况。拆下时、要在起吊前拔下大梁插销，从中间向两边依次拆。安装时，要从两边依次向中间装，装上后应马上插上插销。摘下大梁钩后，要用手扶着挂钩至吊钩吊离大梁以上方可松手。
2.9 装、拆大梁时，要用绳子牵拉。拉绳人员禁止站在绳子里面，不准将绳子缠在手腕上或倒退走。
2.10 安装大梁时，手要探进顶头0.2米处，扶大梁脊背骨或两边，不准用手扶大梁顶头。
2.11 装不下的大梁、舱盖应查明原因或找船方指导安装，不准用脚跺，不准用大梁或其它物品砸大梁，不准花盖舱盖板。
2.12推拉式大梁，要用钩头吊着推拉，推到位后应插好插销或加固。
2.13 大梁底部呈凸形时，拆下的大梁应排放整齐，并采取措施加固牢靠。不准大梁压大梁。
2.14 没打下的大梁，两头必须把插销插牢或加固牢。
3纹车手和指挥手
3.1 纹车手和指挥手必须经过培训合格，持证上岗。非车手和指挥手禁止操作纹车和指挥。
3.2 指挥手要用指挥棒，按统一手势指挥。（指挥手势图示附后）
3.3 指挥手要选择视线良好的安全位置指挥，禁止在没揭开的舱盖上或站、坐在舱口沿上、钩行路线下指挥。如遇特殊情况确需在舱口沿和舱盖上指挥时，必须拴好安全带。
3.4 禁止一个指挥手指挥两个头。在指挥手看不到吊钩起落地点的情况下，应由两名指挥手接力指挥。
3.5 指挥手要对上杆工序负责，并做到：
3.5.1要掌握起货机、工属具负荷量及货物重量，随时检查起货机稳索、吊索、吊杆等部件及工属具的安全状况。
3.5.2要随钩指挥，做到手势清楚、正确、勤喊安全口号，加强各环节联系。
3.5.3要指挥好开盖舱，负责照明灯具的装拆和调整，保证正确使用。
3.5.4要根据作业需要随时联系船方调整吊杆、稳索的角度，紧好稳索。起落吊杆、打快慢档、应由船方负责，起落吊杆时，要让人员闪开，避免吊杆扑落伤人。
3.5.5必须看清舱内和桥板头的情况再指挥，随时注意钩行路线有无障碍和行人。
3.6 指挥手应在货勾离作业面0.5米左右时指挥停勾，以便作业人员扶勾。
3.7 指挥手在下列情况下要先招呼“闪开人”，并确认人员闪开后，方可指挥操作。
3.7.1重钩起吊前；
3.7.2门式起重机重钩进、出舱口前；
3.7.3重钩出船边前；
3.7.4看到有人走进吊钩前；
3.7.5出现其他危险情况时。
3.8 纹车手作业前认真检查纹车的安全技术状况，熟练掌握其技术性能及操作要领；并进行空载试车3—5周期、重载试吊一分钟，详细检查制动及吊货索的安全状况等，确认无误后方可开始正常作业。
3.9 纹车手应严格按照指挥手的手势操作，指挥手没到位或没有指挥手势，禁止向舱里、桥板头松勾。
3.10开始起钩要慢慢抻紧，待人闪开后，方可二次起吊；吊勾运行时要稳，起落勾时应慢，不许使用紧急制动，起勾、停勾应逐渐加、减速；双机纹车应待两根吊索全部抻紧后方可起吊。
3.11 双吊杆纹车吊货时，两吊索夹角不得超过120度，否则要采取措施。
3.12 吊头时人员应闪开，操作时要慢、稳，不宜吊得过高（一般以0.6米为宜）。
3.13 拖勾至垂直时必须松钩，待停稳后再垂直起吊。易碎、易损的货物不准拖勾。
3.14 纹车运转时，吊运的货勾经过舱口沿、船栏杆应有适当的距离，严防货勾碰挂舱口和船舷。严禁重勾悬空等勾。
3.15 松钩时吊钩和吊索不准触地。
3.16 车手和指挥手在作业中应严格执行“四不吊”要求，即：
3.16.1超负荷不吊；
3.16.2钩底闪不开人不吊；
3.16.3指挥手势和口号不明不吊；
3.16.4捆装不牢（夹、带、破、漏）、挤压、挂住和不明重量的货物不吊。
3.17 人力拉杆时，应将拉杆绳放在身前，防止套住手脚。
3.18 吊货索、捆索等钢丝绳在一个捻距内断丝达到报废标准时应停止使用。
3.18.1交互捻断丝达到总丝数的10%；
3.18.2同向捻断丝达到总丝数的5%；
3.18.3断股、打结或表面磨损40%以上。
3.19 松勾至最低时，卷筒钢丝不得少于三圈。
3.20 严禁一人操作两台转盘车，车手操作时所坐（站）的位置应安全牢固。
3.21作业中纹车发生下列情况之一，应停车通知有关人员检查排除。
3.21.1产生异声、异味；
3.21.2出现刹车不灵敏；
3.21.3出现操作手柄零位漂移；
3.21.4发生起货机绳索断丝超过报废标准；
3.21.5出现跳闸或其他危及安全的情况。
3.22 车手中止或停止操作离开操作台前，要将钩头上的货松下来，把钩头吊起，关紧汽、电门和插上锁销。
3.23 遇有紧急情况，任何人呼叫都应停止作业。
4 舱里工序
4.1 正确使用捆装工具，随时检查捆装工具的安全状况。
4.2 装卸货物时，前后要兼顾，左右要平衡，防止偏杆。头舱装货要先装后头，卸货要先卸前头；尾舱装货要先装前头，卸货要先卸后头。装货要先装欠里后装舱口。
4.3 装卸圆形易滚动货物，要将底层塞牢。
4.4舱里装货应整齐牢固；卸货不准挖井留山，（大包货从高到底不超过8个高，小包货不超过12个高，纸袋水泥不超过10个高）应梯形卸货。
4.5 起落钩时，人员要闪开，躲钩应避开钩行路线和游钩方向，及货勾所涉及到的位置。
4.6 舱内放高时，要先招呼“闪开人”，确认闪开后再放。
4.7 舱内吊装货盘和箱装货起落钩时，要闪开手脚。
4.8 底舱无货或虽有货物但距上层舱超过2米以上、二层舱有货在底舱作业、舱内两作业平面高度相差2米以上，作业时应采取加固或防坠落措施。
4.9 装、捆勾要整齐牢固不准夹带。
4.10 卸货时应及时清除粘附、悬挂在舱壁上的货物。
4.11 禁止在舱口坐卧。
4.12 舱里有机械作业时，应与机械配合好，闪开机械运行方向，并给机械看好门，注意闪开勾底。
5 桥板头工序
5.1 船靠岸，船靠船（含小船）作业前，必须拴牢安全网和麻皮，并要注意随潮水的涨落及时调整。安全网中心要始终对正钩行路线，需用两挂大网时，中间要连接好。
5.2 作业前、作业中要及时清除影响人员、机械作业安全的杂物及撒漏甩掉的货物。
5.3 要熟悉工具性能、负荷；领取工具时要认真检查工具的安全状况，不准使用代用工具，并应在作业中随时检查工具的安全状况。
5.4 挂在钩头上的梅挂、棉花卡子等小工具应采取措施固定，防止脱落伤人。
5.5 起落勾时应闪开勾底和游勾方向；卸货时，应在停稳勾后再上前扶勾。
5.6 抽捆索易造成损坏、挂住或上晃的货物，捆索应用人力抽出；起重机抽、吊捆索时，人员应闪开游勾方向。
5.7 扶勾时要用手掌扶货物的上部，长大件要使用安全钩。
5.8 作业中要做到“四不摘挂钩”
5.8.1超负荷不摘挂；
5.8.2捆装勾不牢或夹带不摘挂；
5.8.3没有指挥手不摘挂；
5.8.4定勾不准不摘挂。
5.9 上、下半挂车要走车梯。
5.10 作业中应注意来往的机械车辆，避开机械运行的方向和移动范围。捆、拆滑子绳等应在叉刀后面进行。
5.11 与流动机械配合作业时，应在机械停稳后再进行。
5.12 机械运（带）工具时，应将网络或工具系放牢，防止碾压、拖拉损伤。
6库场工序
6.1 严格按管理人员提出的安全质量措施和货垛堆码标准码垛。
6.2 堆场码垛要垫盖好；圆形货物码垛要冲着铁路堆码，并用掩木把底层塞住，一个一塞，防止滚动；垛根距道轨外侧不得少于1.5米。
6.3 货物码垛要下松上紧，整齐牢固，不准外涨并应标志朝外，箭头向上。
6.4 码货时，应做到重不压轻，木箱不压纸箱，高度应适宜。
6.5 作业中禁止倒拆、抽拆垛。
6.6 封、揭货垛时，必须抓紧蓬布边，严禁倒退行走；风大时封、揭垛应防止被风刮起蓬布带下人来。
6.7 在垛上作业或上、下垛要站稳、抓牢，下垛时不准往下跳。
6.8上、下3米以上高度的货垛应使用梯子，上下时要有专人扶梯。
6.9上、下盖蓬布的货垛不准拉封垛绳。
6.10 在2米以上、拴挂条件允许的货垛上作业时，应拴安全带，并要拴挂牢靠。
6.11 与起重机械配合作业，起落勾时，应由一人统一指挥，指挥人员应将作业人员的情况观察清楚后再指挥。
6.12 起重机械在垛上和装卸火车作业时，作业人员应事先闪开钩行路线、勾底及悠勾方向。
6.13在铁路两侧作业时，听到取送火车的信号应停止作业，并要检查清除铁路两侧1.5米内的障碍物。
6.14 下列地点禁止码垛和堆放备品：
6.14.1铁路两侧1.5米范围内；
6.14.2电器设备周围1.5米内；
6.14.3消防用具、备品1.5米内；
6.14.4消防水拴周围5米内。
6.15 装卸汽车开关车门和边档时，应闪在两边，慢慢开关，避免掉下货物和边档伤人。打开的车门要挂好。
6.16 从汽车上卸货，车上、车下的人员应配合好，轻搬轻放，禁止从里往外甩扔，装盘人员应闪开手脚。
7出海作业
7.1 出海作业人员必须听从指挥，穿好救生衣。禁止在船栏杆、无栏杆的船边、顶棚和缆绳活动范围等处休息，不准睡觉和嬉戏打闹。
7.2 高血压、心脏病和其他患有不适应出海作业症状者，出海前向领导提出不能出海作业。
7.3 交通船靠大船时，船未靠好不许上下船。上下船梯（扶梯）应小心谨慎。
7.4 出海作业严禁洗海澡。
7.5 往返途中有晕船者，应指派专人护理。
7.6 严格执行《船舶装卸安全操作规程》的规定。
7.7 作业完毕返回时，要清点人数。
