冬季气温骤降到零下十几甚至几十度时，电动葫芦的润滑油和润滑脂会出现明显的粘度升高。后果是减速机启动阻力巨大（电机可能过载跳闸）、制动器弹簧无法正常释放摩擦片（出现带闸启动——前面讲过的烧电机隐患）、钢丝绳表面润滑脂凝固形成硬壳反而加速磨损。正确的冬季润滑方案需要从两个方面入手。
一、减速机润滑油：看ISO VG粘度等级和倾点
电动葫芦减速机出厂通常装填的是ISO VG 220或VG 320的工业齿轮油。这类油在40℃时的运动粘度分别为220cSt和320cSt，但在-10℃时粘度可以飙升至5000cSt以上——减速机内部的搅油阻力急剧增加。冬季低温工况下，应将减速机油更换为ISO VG 100或VG 150，并选择倾点低于环境最低温度10℃以上的油品。例如哈尔滨冬季极端低温-30℃，应选倾点≤-40℃的合成型齿轮油（PAO或PAG基础油）。
二、钢丝绳润滑脂：注意滴点和工作锥入度
钢丝绳润滑脂在低温下变硬的危害比减速机油更隐蔽。表面已经凝固的润滑脂在钢丝绳弯曲时无法渗入股间，外层钢丝和绳芯处于缺油状态，磨损率是正常润滑的5-8倍。冬季应选择NLGI稠度等级0号或00号的半流体润滑脂，基础油粘度ISO VG 100~150，并确认滴点高于工作温度（一般没有上限问题）。同时在入冬前必须对钢丝绳做一次彻底的清洗除脂，把已经老化的旧脂全部清除再涂新脂。
三、制动器液压推动器（如有）
部分电动葫芦的制动器采用Ed系列液压推动器，里面的液压油在低温下同样会变稠导致制动器释放延迟。应更换为低温液压油（如HV低凝液压油，倾点≤-40℃），确保在最低气温下推动器能在0.2秒内完成动作。
四、ISO VG与最低使用温度速查表
| ISO VG等级 | 最低使用温度（℃） | 适用润滑油类型 |
|---|---|---|
| VG 68 | -30 | 合成齿轮油(PAO) |
| VG 100 | -25 | 合成齿轮油(PAO) |
| VG 150 | -20 | 矿物油/合成油 |
| VG 220 | -10 | 矿物油（室温底限） |
| VG 320 | 0 | 矿物油（仅常温） |
常见问题
可不可以用"冬季机油"代替齿轮油？
绝对不行。发动机机油和工业齿轮油的添加剂体系完全不同。机油含清净分散剂，在减速机中会产生大量泡沫导致润滑失效。必须用专门的工业齿轮油。
